昨天，小编已经在文章中把今明两年，郑州以及港区将要建的交通要道（快速路）全部标注了，并且图上也都写的很清楚，今天再重点分析一下，争取大家杜能看的明白！
郑州航空港经济综合实验区
道路交通优化提升建设项目
主要节点工作计划
总项目合计20个，建设规模公里，总投资亿元！
一、在建项目：4个（建设规模79公里，总投资亿元）
1.省道郑开界至豫州大道段新建工程（建设规模13.9公里，总投资34.8亿元）
2.机场高速与南四环互通立交新建工程（总投资4.2亿元）
3.洪泽湖大道西延至双湖大道新建工程（建设规模1公里，总投资0.4亿元）
4.郑州至许昌高速公路新建工程（建设规模64.3公里，总投资亿元）
二、新开工项目：16个（建设规模公里，总投资亿元）
(一)年6月底前新开工项目：5个（建设规模56公里，总投资46亿元）
1.新国道商登高速至开许界段新建工程（建设规模16.6公里，总投资8.6亿元）
2.梁州大道北延至前程大道新建工程（建设规模3.6公里，总投资3.5亿元）
3.渠南路洪泽湖大道至西南绕城高速段新建工程（建设规模11公里，总投资16.8亿元）
4.省道华夏大道至郑许高速段新建工程（建设规模20公里，总投资14亿元）
5.省道南海大道至郑许交界段新建工程（建设规模4.9公里，总投资3.1亿元）
(二)年新开工项目：9个（建设规模公里，总投资亿元）
1.郑民高速安罗高速至京港澳高速段新建工程（建设规模29.4公里，总投资40.7亿元）
2.省道安罗高速至京港澳高速段新建工程（建设规模25.2公里，总投资25亿元）
3.国道安罗高速至新郑新密界段新建工程（建设规模54公里，总投资44亿元）
4.华夏大道南四环至南海大道段快速化改造工程（建设规模38.2公里，总投资亿元）
5.新国道陇海路至商登高速段快速化改造工程（建设规模33.7公里，总投资亿元）
6.京港澳高速国道站新建工程（总投资7.9亿元）
7.京港澳高速舜英路站新建工程（总投资9.1亿元）
8.郑民高速广慧街站新建工程（总投资4.25亿元）
9.郑民高速前程大道站新建工程（总投资5.2亿元）
郑州航空港综合实验区作为郑州都市圈的核心引擎，已上升到省级战略前排。在规划定位中属于郑州中心城区的副城，但从未来发展谋划看，将会与主城一起成为双核，共同引领国家中心城市快速发展。
所以，主副城的融合是首要任务，小编认为，无论轨道交通还是快速路网，将会是急需推进的。
这不，从网络上看到一份疑似省交通厅的发文，内容就是郑州航空港经济综合实验区道路交通优化提升建设项目主要工作节点计划。
从计划来看，这些重点道路交通项目主要涉及正在建设的项目、年年底新开工的项目、年计划新开工的项目。
▲郑州主副城近期快速化工程分布示意图
其中年12月底新开工项目涉及2个，一个是陇海快速化工程，从新国道至东四环段；这个项目总投资47亿元，建设规模12.2公里。
中华路（东三环南延）南四环至省道段快速化政造工程，这个项目总投资74亿元，建设规模19.8公里。
根据年度安排，这两条快速化交通项目有以下几个大的时间节点安排：其中5月份将会纳入到省重点项目清单、规划选址和用地审批及以及工可完成节点为7月、勘察设计招标完成节点为8月、初步设计批复节点为10月、施工图批复节点为11月、土地组卷批复节点为12月。
也就是说，如果顺利的话，这两条快速化工程有望年底开工。
延伸阅读
郑州航空港经济综合实验区，作为郑州都市圈规划的枢纽中心，今后将会形成航空+铁路+高快路网+水运为组合的多枢纽模式。主副城之间虽然目前开通的有郑机城际、市域轨道交通和机场高速、华夏大道等快速连接方式，但小编依然认为连接强度不够。
站在郑州大都市圈发展的角度来看，港区本来就是占据交通要塞，是未来的交通大动脉，大枢纽。是承接中部地区经济崛起的一个区域！
而根据此次网传的消息，今年明年，郑州及港区将投资近亿资金，再次用到交通道路基建的修建，涉及航空港区的主干道快速路，跨区连接港区联动区的道路，今年在建和将要建设的道路项目有11个之多，年要开工建设施工的道路基建项目有9个！
这些道路未来的投用走向，是进一步完善航空港区整体内部的道路基建网络，也是能够更好的让航空区串联中牟、开封、新郑、郑州主城区以及许昌！
小编之前分享过一篇文章，《尉氏区域6月底移交航空港区管理！未来港区实行18+1=》，此次规划的出现，刚好成为了佐证！
按照《深化郑州航空港经济综合实验区体制机制改革创新，加快建设区域协同发展核心增长极》方案，港区以后将实行“18+1”管理。
什么是18+1？
众所周知，我省有18个地级市。所谓18+1，就是港区和河南18个地级市与并行，统一由省里管理。
港区由原本的郑州市代管，一跃和地级市并驾齐驱，与郑州并行。
之前，港区的规划面积为平方公里，土地来源于新郑、中牟和尉氏。
按照港区的管理思路，是通过跨行政区域划准和委托管理，从而实现全域统一规划、统一布局、统一设施、统一政策。
而根据最新的文件，尉氏县岗李乡，大马乡，大营镇和洧川镇实际管理区域将委托航空港区管理，港区的核心区面积将达到平方公里。
同时，为了探索行政区域不变的一体化发展新模式，省里面将：
长葛市大周、董村、佛耳湖、老城、石象、古桥六镇作为联动区，港区的具体面积将达到平方公里；
适时将郑州新郑市、开封尉氏县、许昌长葛市剩余区域作为拓展区，与核心区、联动区统筹规划，一体发展，航空港区将规划到平方公里左右。
当然，以上均是“航空港资讯”小编根据网传资料进行的合理猜测，如果相关规划确切真实，那么航空港区从此刻起，将转变身份！
以前的“郑州副城”将独立成城！与主城一起组成双核，共同引领国家中心城市快速发展。
结语
每座城市，在高速发展之时，势必会崛起沸腾盎然的新区，航空港区作为郑州的世界名片，在不断的利好政策驱使下，逐渐走上腾飞崛起的舞台，经济、产业、生态各项指标均名列郑州前茅，成为全河南人向往的宜居宜业热土。郑州前一个十年看郑东新区，下一个十年看航空港区。
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