年8月，
南昌市新建县“撤县设区”
正式获国务院批复。
如今，
历经五年风云变幻，
新建区城乡面貌焕然一新，
百姓幸福感满满。
全面分析研判新一轮行政区域调整
带来的机遇和挑战，
新建区委一届十二次全会指出，
要实施“东融、西扩、南建、北合、中优”
城市发展战略，
优化城市空间布局，
提升城市功能品质。
“东融”即无缝对接红谷滩区，完成新建大道东延、抚州大街、上饶大街等连接红谷滩中心区、九龙湖新城的道路建设，积极推进地铁5号线、6号线向新建区延伸并设站点和与红谷滩区的市政交通设施无缝对接。
其中，
新建大道东延，
进展迅速，
令人期待。
新建大道横穿新建区长堎片区，作为新建区与红谷滩区互联互通、全面融合的城市主要通道，正向东延伸到红谷滩区，对接世贸路。
向东打通一条道，
一桥飞架连世贸。
在新建大道东延道路建设现场，各种施工机械来回穿梭，施工人员抢抓无雨的有利天气紧张施工，为项目早日完工打下坚实的基础。
根据道路规划，新建大道跨乌沙河桥梁处河道过水宽度约为75米(常水位时)，桥址上下游均建有跨乌沙河桥梁。其中红湾公路和庐山南大道跨越规划乌沙河处建有相应桥梁，其跨径均为6x20米，桥梁上部结构采用后张法预应力空心板，梁高为95cm，板宽cm，下部结构采用钢筋混凝土桩柱式桥墩、台、基桩为钻孔灌注桩。
新建大道东延工程设计为双向四车道+双向非机动车道，目前施工对接世贸路正在跨越乌沙河建设乌沙河桥梁，工程横断面布置为3.5m(人行道)+3.5m(非机动车道)+3m(绿化带)+16m(车行道)+3m(绿化带)+3.5m(非机动车道)+3.5m(人行道)=36m。
该路网由江西省公路桥梁有限公司承建，
预计年完工。
新建大道东延后
将有效改善城市交通状况，
拉升新建城区框架，
大大提升新建城市的品质，
实现与红谷滩区
互联互通、全面融合。
可以想象，
一座“实力、人文、绿色、活力、幸福”
之城正加速崛起。
