市区是一个地级区域政治、经济和文化中心，考虑到方便管辖等的因素，一个地级市的市区一般坐落于全市中心的位置。
但是在江西宜春，市区袁州区却位于宜春市版图西南部的一角，存在感非常低，没有什么人认可，为什么会出现这样的情况呢？
首先，我们来简单了解一下宜春市。宜春市位于江西省西北部，与南昌、新余、抚州、吉安、九江、长沙、岳阳等地市接壤，下辖1个区、6个县、代管3个县级市。辖区总面积平方千米，常住人口约万。
宜春市年，宜春市实现生产总值（GDP）.57亿元，排名全省第四，经济发展水平也位居全省前列。
翻开江西省地图，不难发现，宜春市的版图呈螃蟹状，市中心在螃蟹的一只脚尖上，全市人口、经济重心却在螃蟹的另一只脚尖上，给人一种很奇怪的感觉。
宜春市版图为什么宜春市区会偏居一隅呢？事实上，如今的宜春市经历过多次行政区划调整，才造成现在这种情况。
在新中国刚成立的时候，丰城、樟树、高安、奉新、靖安等地都隶属南昌专区管辖，萍乡、新余还是属于袁州专区管辖。
当时的袁州专区，办公地点就在现在的宜春市区，并不显得很偏。不久，袁州专区并入南昌专区，办公地点在省会南昌。
然而，为了突出南昌的省会职能，减轻南昌的管理负担，南昌专区更名宜春专区，办公地点也搬到了现在的宜春市区。此时的宜春管辖近20个县区，版图空前巨大。
宜春版图变化之后，为推动工业城市发展，萍乡、新余相继脱离宜春管辖；为做大做强省会，新建、南昌县、安义也相继并入省会南昌，但是宜春地区的办公地点依然未变，宜春市区也在此基础上发展起来了。
宜春版图变化年，宜春撤地设市，市政府设在袁州区，宜春市的版图便彻底确定下来了。
宜春版图变化回顾宜春市版图的变化历程，可以发现，造成宜春市版图现状的，是几十年来的我省的发展政策调整。
但是这样的政策调整，更多是站在我省发展大局上来看的，并没有太多顾及到宜春的感受，从而导致了现在宜春市区偏居一隅的状况。
宜春市区偏居一隅，无疑给当地居民带来很多不便，尤其是对宜春东部的县（市）的居民来说，距离宜春市区有多公里，去一趟宜春办事，非常不容易。
按理说，多公里也不算太远，如果确实有必要去，也是可以接受的。但是当地居民却很少去宜春市区，对宜春市区归属感也不强，甚至想脱离宜春管辖，这又是怎么回事呢？
从地图上看，宜春市东部与省会南昌接壤，宜春东部的县（市）去南昌要比去南昌要近蛮多。
毫无疑问，省会南昌坐拥最佳的资源，对他们的吸引力远远超过宜春市区，有什么事肯定尽量去南昌，自然也就不太愿意去相对偏远的宜春市区了。
而且，受益于省会南昌，整个宜春经济重心也主要在东部地区，东部的丰城、樟树、高安等县（市）都是江西省经济强县。即便是距离宜春不远的宜丰、上高等县，经济比较发达，也是更亲近较为富裕的新余市。
而宜春市区周围的县区，经济相对要落后一些。同时宜春东边的县区，由于距离市区遥远，也没有从宜春那里得到很多好处，反而从南昌那里收益颇多，它们自然是嫌贫爱富，要求脱离宜春的呼声也非常高。
年宜春市各县（市）经济排名其实，对宜春市行政区划的重新调整，确实是很有必要的。但是，由于这样的版图也持续很长时间了，很多利益集团实际上也固定下来了，要想改变，并非易事。
对萍乡、新余来说，作为新兴工业城市，它们希望保持自己小而富的现状，自然不希望其它县划入，破坏它们目前的格局。
而对南昌来说，它当然希望划入宜春部分县（市）来做大做强自己，突出自己的省会地位。但是，南昌的定位也就是一座普通省会，地位不足，自然是不能做成武汉、郑州那样的规模。如今南昌已经拥有多万人口，要想再让国家批准扩大规模，难度可想而知。
大南昌都市圈而对宜春东部的县（市）来说，它们虽然与南昌交往更多，但是对于划归南昌管辖这件事，它们内心还是有些抵触的，毕竟“南昌鬼子”的说法，就是他们说出来的。
既然行政区划改变很难，做强宜春市区便是改变这一现状的最好办法。为此，宜春市也下了不少功夫。
去年，宜春便争取到武宜深高铁设站宜春市区，与沪昆高铁形成十字交叉，打造宜春高铁枢纽；加入湘赣边区域合作示范区，积极对接长株潭地区，吸引当地产业转移；推动宜万同城，把万载县纳入中心城区范围，努力将宜春打造成为赣西区域性中心城市，改变其当下存在感低的尴尬局面。
宜春高铁站对于偏居一隅的宜春市区，你有什么看法？欢迎留言讨论。
