瑞金市水下安装管道公司南康市水下安装沉管公司铺设施工单位
江苏海工建设工程有限公司
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闭合框架通道工程施工方案
本标段Z2匝道上跨B2辅路，设置1-6m钢筋混凝土闭合框架通道桥一座，通道长8.27m，闭合框架通道采用C30混凝土，其中顶板侧墙和底板均厚为60cm。
开工前详细调查影响施工的现况管线，积极配合所属单位，进行必要的拆、改、移和保护措施，防止损坏。
施工前，对施工场地进行清理，清除周围各种杂物，整平夯实，便于施工机械、车辆出入作业。
测量放样
按照设计位置测设出通道桥轴线桩，拴桩保护。根据设计图纸尺寸及相对关系，放出通道桥基槽开挖线、结构边线。
基槽开挖
开槽前放出开槽边线，人工配合挖掘机进行开槽，每次超挖深度不超过0.5m,边开挖，边人工修整边坡，将边坡上的浮土清理掉。人工修整坡时，坡面不平整度不大于20mm。
严格按照设计要求，测定中线和高程，槽底预留20cm由人工清底，以防超挖。基槽开挖完成后，测量出标高,严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。
施工时防止雨水进入沟槽，将槽边设挡水土埂，流入指定地点，用水泵将水抽除。在槽侧留80cm作业，挖一道30cm深的排水沟，在通道进出口处挖集水坑，备用水泵及时将水抽走，保证基槽的干燥。在槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏。
基础开挖完成后，施工单位按规范及相应单位的要求进行地基承载力验验。
根据现场土质情况，请地质堪察单位、设计、监理、业主对槽底进行检验。如基底达不到设计要求，则采用相应措施进行基础处理。如在低温情况下施工，必须预防槽底受冻，避免冻融降低地基土承载力。
垫层施工
验槽合格后，支垫层砼模板，进行垫层混凝土浇筑。砼搅拌车运输，采用流槽下砼。为保证垫层高程，对垫层进行高程点加密。两侧用高程控制线控制高程，用自制振捣梁振捣密实，及时洒水养护。
闭合框架结构施工
根据通道结构形式，闭合框架分二步施工，第一步施工至底板以上30cm。
第二步施工侧墙及顶板。钢筋另设加工厂，在场外加工完成后运至施工现场，在现场进行安装。
⑴底板结构施工
垫层强度达到5MPa后，即可绑扎底板钢筋、支立底板模板，浇筑底板混凝土。底板侧模使用组合钢模板，方木做横立带，利用槽壁进行支撑。支撑方木不得与土直接接触，要垫大板。混凝土浇筑前，严格检查侧墙预埋筋位置。底板混凝土浇筑至底板上口30cm处。
⑵侧墙及顶板结构施工
①底板浇筑完毕，砼强度达到2.5MPa后将侧墙位置凿毛清理干净后，绑闭合框架混凝土通道模板示意图
扎侧墙钢筋、支立侧墙内外模模板。为了保证通道桥砼外观质量，支模采用碗扣脚手架组合钢模体系，侧墙采用大块钢模板，八字钢模在外进行加工。使用碗扣脚手架时要先挂小线，保证横平竖直，并适当加设水平剪刀撑，以保证其整体性和稳定性。钢模板在使用前必须清理板面并均匀涂刷脱模剂，严禁污染钢筋。侧模在砼强度达到50%，顶模达到砼设计强度70％时，方可拆模。侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏，底模待砼强度达到设计强度50％以后，方可拆除。拆除的模板要清理干净刷油保护，对螺栓眼用干硬砼进行封堵填塞。
②混凝土由搅拌站供应，罐车运输，泵车浇筑。在浇筑侧墙前，先浇5cm厚与砼同标号砂浆，以利于结合，防止烂根。对称、分层浇筑及振捣。在浇筑到侧墙顶时，适当比顶板倒角底角位置高出3～5㎝，留出清凿位置。
③对于在较低温度下施工侧墙时，采取措施使侧墙与底板结合面达到5℃以上的温度，浇注完侧墙后采取措施使侧墙与底板的结合面继续保持正温，直至新浇的砼获得规定的抗冻强度。可采取暖棚加热养护，并注意保持湿度，必须养护一周后方可拆模。
通道桥台背回填施工
在通道桥混凝土强度达到设计强度后，分层、对称回填，密实度不小于96%。台背回填长度按设计要求进行。材料使用砂砾或监理工程师批准的材料。
桥头搭板施工
当台背回填砂砾施工完毕后，在其上放搭板边线并测量其高程与设计值是否相符，如果相符，则在其上绑扎钢筋支模板。
钢筋模板完成后进行自检，合格后请监理工程师验收，合格后浇筑砼，浇筑砼前，先将砂砾顶面用清水润湿。砼筑注完成后，洒水覆盖塑料薄膜养护。
槽工程施工方案
本标段道路两侧非机动车和人行道在**中街立交桥区主路桥处交汇在一起采用U型槽下穿京承高速路和地铁13号线轻轨预留3孔桥，交汇处U型槽净宽8m，长度m，其它段U型槽净宽6m，U型槽为整体式断面。施工时，由于该区域地下水位较高，须先进行降水作业，然后进行结构施工。
施工降水
U型槽结构底板标高最小为34.，根据地质勘察资料及现场实际条件，拟建场区台地潜水水位标高35.19～39.08m，层间水水为标高32.56～35.22，具有一定承压性。U型槽开槽施工前，须先将地下水位降至沟槽以下0.5m以下。
施工降水采用轻型井点降水工艺，沿U型槽沟槽两侧布置井点，施工工艺与雨水管道降水施工相同。
土方开挖
沟槽采用机械开挖，京承高速路预留3孔桥下采用小型挖掘机开挖，严格控制槽底标高，严禁超挖，边挖边清，人工清槽见底，达到要求的槽底标高。
排除沟槽表面积水，进行地基承载力检测，如达不到设计要求进行换填处理。
下U槽结构施工
砂砾及C10垫层施工
开槽见底后组织设计、勘察、监理和管理单位共同验槽，达到设计要求地基承力后，进行30cm砂砾垫层施工，砂砾垫层采用平板振动夯或小型振动压路机碾压密实，然后支模，浇注30cm厚C10混凝土垫层，混凝土采用平板振捣器振捣密实。
原材料质量保证措施
⑴原材料的采购
①做好市场调查,从中选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家，作为待定的供应商，按采购程序文件进行评审，建立质量档案。
②从待定的供应商产品中按规定取样，送甲方认可的具有相应资格的试验室进行检验或试验。试验结果得出后，进行质量比较，从中选择最优厂家，报监理工程师批准后作为合格供应商，建立供货关系。
③建立供应商档案，随时对材料进行抽样，保证供应商所提供的产品合格。
当材料质量出现变化时，加倍取样试验，试验结果报监理工程师，必要时按上述程序重新选择供应商。
⑵原材料的运输、搬运和贮存
①原材料进场保证“三证”齐全，包括产品合格证、抽样化验合格证和供应商资格合格证。
②对于易损材料，如止水带、防水卷材，运输和搬运时作好防护，防止变形和破损。
③原材料进场后按指定地点整齐码放，并挂标牌标识，标明型号、进场日期、检验日期、经手人等，实现原材料质量的可追溯。
④原材料进场后由专人保管，对水泥、钢材、防水材料、止水带等材料加盖或在室内保管，避免风吹日晒。
⑤在运输、搬运过程损坏或贮存时间过长、贮存方式不当引起的质量下降的原材料，不使用在永久工程结构中，对此种材料及时清理分类堆放并标识，以免混用。
为确保质量所采取的检测试验手段及措施
⑴认真贯彻执行国家、北京市及监理工程师有关规范和要求，对建设工程使用的原材料、半成品及现场制作的混凝土、砂浆试块、防水层施工、钢筋连接试件等项目的检测，实行见证取样送检制度。
⑵项目经理部建立试验室
①试验室:建立工程试验室。同时委托具有相应资质并经监理工程师批准的试验室进行现场工程试验室检测试验项目以外的检测试验工作。
试验工程师:长期从事试验工作，经验丰富并持有资格证书。
试验室检测设备见“拟配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表”。
②工程试验室所有仪器定期由计量部门标定，再由工程质量监督站对其进行技术资质审查合格并确定其试验范围后，进行试验检测工作。
③确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。
④取样员在见证人员在旁见证下，按有关技术标准、规范的规定，从检验对象中抽取试样并采取有效措施封样。
⑤工地试验填写检测委托单，监护送样的见证人员在委托书上签字。
⑶工程质量检测频率按相关规范、规程执行，配备交通车辆负责向质量检测单位送样。
混凝土试块养护管理方法：为确保混凝土试块强度的正确性，在现场试验室内建立符合规范要求的标准养生室。养生室的温度、湿度由专业人员管理。
到养护日期后，由现场试验室进行试验。
⑷现场试验室完成的试验、检测项目，符合有关的规定。对试块、试件及有关材料，在监理工程师在场时进行检验和试验。
①对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，并登记记录。
②对有合格证的原材料进行抽检,抽检合格者才能使用。
③经抽检不合格的原材料,书面通知物资部门并做出标识,隔离存放,防止误用,及时退货。
④对进场钢筋按规定进行抽检,抽检其焊接强度、脆性及韧性等,出具试验报告,符合设计及规范要求者方可使用。
⑤安排专人负责预拌混凝土生产过程的质量检测,每次浇注混凝土前,进行以下项目的检查（或按监理工程师要求），并做好记录。
检查混凝土配合比,检查原材料(水泥、砂石、外加剂、掺和料等)是否符合规范要求,如有变化要及时调整混凝土配合比。
检查原材料数量(含外加剂、掺和料数量),每班抽查不少于5次.
记录搅拌速度和搅拌时间。
检查坍落度是否符合要求,随机抽样,每班不少于3次。
记录运送时间和搅拌时的温度。
检查监督试件制作的全过程。
检查养护条件以及试验设备是否符合要求。
⑥指定专人负责现场混凝土的检测、试件工作。
混凝土灌注时,跟班检测、检查。
测量混凝土坍落度,每班不少于5次,如不符合规范要求,及时调整配合比并重新拌制。
记录预拌混凝土运送时间并与搅拌站取得联系,防止使用停留时间过长的混凝土。
按规定在现场留取试件,试件组数符合有关技术规定。
混凝土灌注期间若因特殊原因造成灌注中断时,及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。
绞吸吸泥、清污泥吹填、清淤泥吹填、带水封堵、带水堵漏、潜水堵漏、导流洞封堵、导流洞堵漏、导流洞清淤、导流洞清理、潜水员作业、潜水员施工、潜水作业清理垃圾、市政沉井工程、市政沉井施工、沉井制作、沉井预制、沉井封底、沉箱制作、沉箱预制、沉箱下沉、沉箱封底、排水阀沉井施工、沉井法施工、沉井清基封底、沉井水下封底、沉井干封底、污水沉井施工、污水沉井工程、沉井带水封底、沉井降水下沉、沉井填充、上高县,宜丰县,铜鼓县,万载县,信州区,上饶县,广丰县,玉山县,婺源县,波阳县,余干县,万年县,弋阳县,横峰县,铅山县,吉州区,青原区,吉安县,新干县,永丰县,峡江县,吉水县,泰和县,万安县,遂川县,安福县,永新县,临川区,东乡县,金溪县,资溪县,南城县,南丰县,黎川县,广昌县,崇仁县,乐安县,宜黄县,
挖槽
①采用机械挖槽人工配合清底。机械挖槽时确保槽底土壤不被扰动，设计槽底高程以上留20cm左右不挖、待人工清挖。
②开槽前详细调查规划管线与现况管线位置相对关系，复核交叉管线高程，若规划管线与现况管线高程矛盾，及时与设计、业主联系调整高程或拆改移现况管线，管线开槽过程中，遇到地下管线，要摸清情况及时保护，需保留的，按我单位悬吊标准图做悬吊保护。
③严格控制槽底高程和宽度，防止超挖。
④本工程现场无存土条件，开挖土方全部外运；
⑤槽深小于3m时，边坡为1:0.33,槽深大于3m时,边坡为1:0.5；
⑥槽边1m处沿沟槽走向设1.2m高红白漆护栏，并围防汛埂，以防雨水冲槽。
⑦沟槽开挖后，项目部质检人员、测量人员和试验人员对沟槽底宽、坡度、中心线等进行检查，对槽底按规定频率进行钎探，及时邀请业主、设计、勘测单位和监理单位联合验槽。
⑶下、稳管
①管道下管、安装施工工艺为：排管→下管→清理管腔、管口→清理胶圈→上胶圈→初步对口找正→顶装接口→检查中线、高程→用探尺检查胶圈位置→锁管。
②砂基经自检和现场监理验收合格后，下管稳管。下管采用20t吊车，人工配合，专人指挥。下管时必须轻吊轻放，用专用吊装带吊装，一方面避免损坏管材，另一方面保护砂基表面不受破坏。为防止管道横向移动，在管道两侧用4个预制混凝土楔形垫块以角对管道加以支撑，其纵向位置为每组距管端1/5处。
③下管前进行外观检查，管材上须有合格印章，边脚整齐无破损，发现裂纹、管口有残缺者不得使用，管节的质量必须符合《混凝土和钢筋混凝土排水管》的质量标准要求。
④下管时使管节承口迎向水流方向，钢筋砼管进井严禁采用承口进井，管道与井相接时，采用长度不大于半管长度的管节与井室相接。
⑷稳管接口
①接口的主要工具为：三脚架、20吨吊车、手拉葫芦（5t）、毛刷、钢丝绳和润滑剂（洗涤灵溶液）。
②接口时，首先将承口和插口清理干净，去除水泥渣等毛刺，然后在插口上安装专用橡胶圈，橡胶圈必须到位，安好后的橡胶圈不得出现卷曲现象；橡胶圈在使用前逐个进行检查，对于有破损、气泡、割裂、飞边等现象的必须剔除。
③在插口和承口上均匀涂刷润滑剂（洗涤灵溶液），使管口光滑便于滑进。
④对管时，采用边线法和中线法两种方法控制管道中心线及管内底高程。
⑥将两端管材用钢丝绳套紧，连接手拉葫芦，用手拉葫芦将插口拉进承口，与此同时，用三脚架（或吊车）将管口部分适当吊起，以减少管身与管基的摩阻力。在插口拉进承口的过程中，必须保证插口管与承口管同心，保证管口四周均匀拉进，橡胶圈顺利挤进，不得出现麻花、鼓包现象。
⑦下管由人工配合机械下管。平口管材管口要进行凿毛，宽度不小于抹带宽度。
⑧稳管前将管子内外清扫干净，稳管时根据高程线认真掌握高程。调整管子高程时，所垫石子石块必须稳固。
⑸检查井施工
检查井井室底板采用C15混凝土，井室采用厚MU10小型砼砌块，Mb水泥砂浆砌筑，管径或管沟≥时采用Ф砼预制砌块井筒，否则采用Ф图一砼预制砌块井筒，踏步采用经过热处理的球墨铸铁踏步或塑钢踏步，具体应用施工时根据管理单位要求而定。
①砌筑排水检查井时，对接入的支管随砌随安，管口伸入井内3cm。
②严格控制井室的几何尺寸在允许偏差之内，流槽直顺、圆滑。井室内的踏步，安装前刷防锈漆，在砌砖时用砂浆埋固，随砌随安，不得事后凿洞补装，并及时检查踏步的上下，左右间距及外露尺寸，保证位置准确无误。
③砌圆井时随时掌握直径尺寸，收口时每次收进尺寸，三面收口的最大可收进4-5cm，不得出现通缝。
④砌块勾缝砂浆塞入灰缝中，压实拉平，深浅一致，横竖缝交接处应平整。
凹缝比墙面凹入3-4mm，勾完一段应及时将墙面清扫干净，灰缝不应有搭茬、毛刺、舌头灰等现象。
⑹管道回填施工
沟槽回填质量是市政工程施工质量控制的重点之一，业主为此专门下发了指导管道回填的技术文件：《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，在本工程的管道回填中，我单位将严格按照本规定，结合本项目实际，编制专项管线回填技术方案，报监理审批后，指导回填作业，确保回填质量和路基质量。
在业主下发的指导性文件的基础上，结合本工程的特点，制定以下管道回填质量保证措施。
①一般控制措施：
沟槽的回填，严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》，先填实管侧三角部分，再同时填管道两侧，然后回填至管顶以上0.5m处（未经检查的接口要留出）。如沟内有积水，必须全部排尽后，再行回填。
道两侧及管顶以上0.5m内的回填土，不得含有碎石、砖块、垃圾等杂物。
距离管顶0.5m以上的回填土内允许有少量直径不大于0.1m的石块。
填土分层夯实或碾压，每层虚厚不大于0.2m，管道两侧及管顶以上0.5m内的填土必须采用小型机械夯实，当填土超出管顶0.5m时，小型压路机碾压，每层松土厚度不大于0.3m。
在管道回填过程中保护管道本身的安全，回填时管道两侧对称进行，高差不超过30cm，保证管道不发生位移或损伤。
分段回填时，相邻段的接茬留台阶，每层台阶宽度≮厚度2倍。
回填密实度标准（见图）
A、胸腔（Ⅰ区）≥95%（轻型击实）。
B、管顶以上50cm范围内（Ⅱ区）87%（轻型击实）
C、管顶以上50cm至路床（Ⅲ区）按路床以下深度划分回填密度，执行《市政工程质量检验评定标准》（DBJ01-11-95）重型击实标准。
②路基范围内的管线回填措施
位于道路进出口位置的管线沟槽，采用素土回填，槽壁开挖台阶后分层回填，在管顶以上60--cm用9％灰土回填40cm。
③道路路面范围内检查井周围的回填
检查井周围cm范围内，在路面结构层以内部分采用二灰砂砾掺5%水泥回填。路面结构层以下至槽底采用9％灰土回填。
④道路范围内雨水支管和雨水口的回填
雨水支管采用二灰砂砾掺水泥或全部采用C10混凝土回填，高度与二灰砂砾顶面相平。
雨水口周围采用C10混凝土回填。
⑤回填质控工作的其它要求：
基槽清理完毕后，报监理工程师验收，严禁擅自回填。
回填作业现场配置质控试验人员，随时检验，层层报验，监理验收合格后，方可进行下一层回填作业。
建设地点、建设规模
国道主干线北京绕城公路（六环路）XX至XX段工程起自昌平区八达岭高速公路与六环路相交的XX立交西侧，终点与现况军温路相接，路线全长19.6公里。全线按全封闭、全立交的高速公路标准设计，设计行车速度为km/h，设计荷载标准为汽车-超20级，挂车-级。
本工程为第五合同段，道路位于京密引水渠东侧约米，斜穿史家桥村，道路起点桩号为K5+，终点桩号为K7+,标段全长1.9公里，道路面积为m2。本段六环路主要以路基填方为主，约27.5万m3。在史家桥村附近设通道桥一座，跨史家桥河设跨河桥一座，在上庄北路与六环路相交处设分离式立交一座，桥梁面积为m2。道路采用雨水边沟排水，本段共设置排水涵洞8道。
分项工程简述
道路工程：本标段主路横断面为两幅路形式，双向四车道：中央分隔离带宽2.5m，土路肩宽0.75m；单侧机动车道宽为0.5+2×3.75+3.0=11m，路基标准宽度为26m。道路红线宽度为80m。路面采用向外直线两面坡形式，横坡度为2%，土路肩坡度为3%。为保证路基边坡的稳定，路基两侧设2.0m宽护坡道，路基边坡坡度为1：1.5。
路基填方大于3米边坡采用六角形预制砼网格护砌，小于3米采用三维喷播植草护坡。
上庄北路规划为城市次干路，上跨六环路，路基宽12m。行车道宽9m，两侧路肩宽1.5m。
在K6+～K7+段设置路面结构排水防渗设施。
桥梁工程：本标有K6+.通道桥，史家桥河跨河桥及上庄北路分离式立交桥各一座。
K6+.通道桥主桥宽26m，与被交9m宽道路斜交角度为67.°，桥全长24m。上部结构采用一孔16m预制简支宽腹T梁，90cm高T梁共14片，下部结构为重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵。桥面结构为11cm厚沥青砼铺装层，防水层及10cm厚砼铺装层。桥梁面积。
K6+.史家桥河桥主桥宽26m，道路中线与规划河底宽9m的史家桥河河道中线交角37.°，桥全长88m。上部结构为25+30+25m预制简支T梁共42片，中跨30m梁高1.6m，边跨25m梁高1.4m。下部结构边墩采用重力式桥台及D=1.2m钻孔灌注桩共24棵，4片预应力砼盖梁下设D=1.2m双柱墩共8根，基础采用承台加砼系梁及D=1.5m钻孔灌注桩共8棵。在左右半幅桥间设桥台间挡墙。
桥面结构为11cm厚沥青砼铺装层，防水层及10cm厚砼铺装层。桥梁面积。
K7+.上庄北桥跨线桥宽12m，上庄北路中线与六环路中线交角63.°，桥全长84m。上部结构为4×20m预制简支T梁共24片，20m梁高1.1m。下部结构边墩采用肋板式桥台，2片预应力砼盖梁下设肋板式柱墩共4根，边墩基础采用承台加砼系梁及D=1.2m钻孔灌注桩共8棵。中墩基础采用承台及D=1.2m钻孔灌注桩共6棵，3片预应力砼盖梁下设D=1.5m双柱墩共3根。桥面结构为9cm厚沥青砼铺装层，防水层及7cm厚砼铺装层。桥梁面积8。
排水工程：本标段排水工程为道路边沟及涵洞，排水边沟在路堤两侧护坡道外侧设置，边沟形式为梯形边沟，底宽为0.5～2.0m，高为1.0～1.5m，全长m。涵洞共8道，全长m。其中：一道Φ1.5m钢筋砼管涵长39m；四道Φ1.0m钢筋砼管涵长52m；1.5×1.5m方涵长48m；1.2×2.0m方涵长35m；2.0×3.0m方涵长31m。
工期和质量要求
本标段工程计划开工日期年3月10日，交工日期年11月20日，共计工日。
质量要求：本工程的工程质量标准为全部分项工程达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-98）的合格等级，主要分项工程达到优良级，单位工程优良率达到90%以上。
地形地貌
本标段所在地区为平原，道路沿线大部分路段地形基本平坦，局部路段略有起伏。地面标高为47.42～53.95米。本工程道路沿线内地上物主要有鱼塘、房屋、大棚、坟地、kv高压及通讯线杆、树木等。
气候和水文条件
本工程所在地区属中纬度区，受西风带影响，夏季炎热多雨，冬季寒冷干燥，春季干旱多风，秋季短促，四季分明。年平均气温11.5℃，最高气温达40℃，最低气温达-20℃。多年平均降雨量～mm。
根据勘探资料测定成果，表层为人工堆积层、轻亚粘土填土，褐黄～褐色、湿、含植物根、砖渣、灰渣、碎石等，厚度1.0～3.7m；
以下为第四纪沉积轻亚粘土层；第四纪沉积亚粘土，亚砂土层；第四纪沉积粉砂细砂层；第四纪沉积卵石层。拟建场区内不存在影响场地稳定性的不良地质现象。地下静止水位标高为46.15～48.39m。
工期短
由于本工程准备时间短，开工时拆迁不能全部完成，按业主的阶段目标要求，道路沥青砼底面层应在9月20日完工，施工不足8个月。工程量大，施工任务繁重，其中包括道路、桥梁及管涵施工，交叉作业面多。
填方量较大，路基填方高，协调工作量大
本段填方27.5万m3，路基填方最高处约8m，且多处穿鱼塘、田区，地下水位偏高，需处理地方多。填方工作的顺利实施是本工程的重要环节，施工期间需精密部署，合理安排，备足运输车辆和取土场，确保土方施工顺利进行。同时路基的土方回填是质量控制的重点，分层填压密实是道路质量控制的关键工序。要从填筑方法、碾压机械的选型等按规范严格控制，确保当年填方修路不下沉。
本段道路斜穿村庄1座，穿现况路3条，跨河1条，穿灌渠1次，从2处10KV以上高压走廊下经过，除要争取水利、电力等部门的支持外，还需要争取沿线村镇、企业的理解支持。施工需协调配合部门多，制约因素大。
技术特点
本工程道路穿越多个鱼塘，约2万m2。结合本工程软基地质特点，地基处理主要采用抛石挤淤法处理。
道路上基层采用水泥稳定碎石，水泥稳定碎石从拌和到碾压之间延迟时间控制在3～4小时。
对环保、文明施工水平要求高
本工程位于史家桥村周围居民、单位多，环境保护和文明施工必须提高标准。减少对居民生活的干扰、减少施工对周边商务活动的干扰是施工过程中需要重点解决的问题。要本着“施工过程标准化”的原则，以对周边环境无影响（或低影响）的施工部署来确保全部工程的实施，施工过程中要加强管理，细化各项措施，把封闭好施工现场、防扬尘、防遗洒、保持施工现场井然有序、争创“文明、安全工地”等作为工作重点，作好现场环境保护和文明施工工作。搞好环境保护，实现安全生产、文明施工。树立“质量精湛、施工规范”的企业形象。
作好安全防汛工作
本工程跨史家桥河及史家桥灌渠，施工高峰期正处于雨季。确保沿线排水设施在雨季来临前的贯通及汛期顺利泄洪，是保证工程质量和进度的前提条件。
处理好施工与防控“非典”及禽流感等传染病关系
目前虽然北京地区“非典”及禽流感等传染病没有任何疫情警告，但施工过程中必须严格按照市委、市政府、市建委及业主的具体要求，细化防控“非典”及禽流感等传染病措施，在保证施工队伍稳定，无疫情出现的前提下，确保本工程按期完工。
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